京城台全程录播了这届颁奖,做为到场的唯一国内电视媒体,李明翰接受了它的简短采访。
结束了颁奖礼,应湾流的邀请,李老板带着闺女,参观了它的总装车间。
劳伦士订制的湾流G550,已经在生产线上。
“这个就是我们家订的飞机?”在三楼的贵宾包厢里,李小玥看着下面还没有组装完成,喷涂外观的飞机。
“嗯,要不要选一个你的专属座位,等这架飞机交付了,以后你要是坐它的话,就有你专门的位置。”
“好呀,谢谢爸爸。”这个提议,闺女非常赞同。
在眼花缭乱的选装中,小姑娘为自己挑中的座椅,选装了一款米老鼠形象的刺绣。
离开湾流工厂的路上,本来是计划再去一趟西海岸的,一个突然的电话,打乱了李老板的行程。
劳伦士改装的SLR迈凯伦,参加了二十二号开展的斯图加特改装车展。开展的第二天,奔驰的总裁史瑞斯,就带着几位奔驰的工作人员,出现在了劳伦士的展台上。
“BOSS,奔驰对您改装的SLR非常的有兴趣,他们的总裁史瑞斯想约您见个面。”波尔从斯图加特传来消息,奔驰对李明翰的设计感兴趣。
“知道了,我大概夜里能到家,你跟他约明天吧。”
“好的,老板。”
放下电话李明翰暗自欢喜,终于钓到奔驰了。他不相信奔驰只是对SLR迈凯伦的内饰感兴趣。这款车一年才定量五百台,据说今年的订单,早就被抢购一空了。
改不改内饰,奔驰都不愁卖。奔驰不可能忽视Q7、还有几个月前上市的Q5的销售势头,这应该才是他们真正感兴趣的。
李老板猜对了,Q7上市一年半,吊打同级别的所有车型。去年九月把车身改款成,承载式结构的奔驰ML,上市快半年了,总销量还不到三万台。
看看同期的宝马X5、近四万辆,保时捷卡宴已经超过四万台,更别说奥迪Q7了。根据消息,Q7下个月要举行,第二十万辆下线的仪式。
更让奔驰郁闷的是,Q7这个级别自家好歹还有产品。在Q5这个级别上,全世界的豪华品牌,都看着Q5独领风骚。
同样是去年九月面世的产品,Q5的连排班的订单,已经超过了十万的销量。现在能制约奥迪利润的,不是其它竞品、是产能。
目前不仅是奔驰,宝马也在研发同级别的产品,内部的初定的型号是X3,估计最快也需要到九月份,才能面世。
等于白白让Q5独占了一年的市场份额,这个级别里没了奔驰、宝马,你指望丰田、本田能挡得住奥迪吗?
研究了奥迪几款畅销车型的成功后,李明翰做为设计师的作用被一步步放大。李大设计师设计的产品理念明显的很超前,也很吸引消费者的眼球。
另外一个关键点,李明翰背后的中国市场,正在以让人难以相信的速度,在快速的增长。在中国市场这方面,大众抢到了第一口肉,他们早早的就合资了上汽大众。
后面一汽又引进了高端品牌奥迪,在C级车市场吃的盆满钵满。奥迪A6在中国市场,已经成了官车的代名词。
奔驰不可能看着奥迪独占这份市场,在李明翰和奥迪解除工作合同后,他们其实早就有和德国开天合作的意向。
可是管理层内部的分歧比较大,这次劳伦士对SLR迈凯伦内饰的改装,让反对的人闭上了嘴巴。
如果说用G55的底盘生产的巴顿,和奔驰的G500是两台车,不太好比较。那么直接利用SLR迈凯伦改装的内饰,跟原厂相比就是两个时代的产物。
管理层和设计部门,就是眼再瞎的人,也看得出改装后的差异。
“跟奔驰约在哪里?”第二天,李老板早早的来到了办公室,询问着CEO波尔。
“十点,约在他们总部边上的,希尔顿花园酒店。”
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